山東省交通運輸集團推介項目
山東省交通運輸集團推介項目
一、項目名稱
項目名稱：濟南濟泺路黃河隧道工程建設
二、項目單位簡介
山東省交通運輸集團是山東省國資委管轄的國有骨幹交通運輸企業，是交通部重點聯系企業，是國家發改委、省經貿委發展物流的重點扶持企業，是中國交通百強企業和物流百強企業，并入選中國服務業500強。
集團總資産12億元，各類營運車輛2000餘輛，内河及遠洋運輸船舶8艘，内河浮橋3座，自營港口1個，在冊員工5000餘人，擁有緊密層企業8個、半緊密層企業1個，經營範圍涉及公路客貨運輸、客貨運場站經營、大型貨物起重運輸、物流倉儲、城市客貨出租運輸、内河航運、浮橋經營、遠洋運輸、船舶代理、貨物代理、港口經營、船員外派、車輛維修、旅遊、房地産等。
集團大力實施品牌戰略，“山東交運”、“濟宇高速”榮獲山東省服務名牌，“中華第一站”、“山東交運物流”、“交運大件”、“兔兔快運”等已成爲行業的知名品牌。
集團自1996年開始從傳統貨運向現代物流業轉型以來，全力構築陸海綜合物流體系，現有貨運場站4處，倉庫50000平方米，貨場60000平方米，各種規模的貨運車輛200餘部，海洋船舶8艘，港口1個，年營業額達5.84億元；在業務拓展方面，重點加強建設信息技術網絡，先後在北京、上海、天津、廣州等國内多個大城市和省内各市建立全資的物流子公司，與各地的運輸企業建成合同協作單位關系，構築以濟南爲中心的市内、省内、省際三級物流運作營銷體系。
三、項目内容及建設規模
濟南濟泺路黃河隧道工程位于山東省濟南市天橋區。該隧道是穿越黃河，連接309國道和濟泺路的過黃河通道工程，是濟南市的重點工程“鵲山龍湖”的配套工程。隧道北起于黃河二道防洪堤外，鵲山水庫附近，順接309國道，往南穿過梅花山村、黃河森林公園，垂直過黃河南北大堤、環城高速公路、二環北路，接上濟泺路。線路全長4.5km。在南北兩岸各設盾構井，洞口附近各設一座通風井、變電所，雨水泵房等，在北岸線路起點處設管理中心。
主要技術标準：
1、設計使用年限：100年
2、使用功能：城市道路交通
3、路線等級：城市主幹道
4、設計車速：
5、車道數：雙向四車道
6、地震烈度：按ⅤⅡ度設防
7、最小平曲線半徑：
8、隧道最大縱坡：4.5%
隧道最小縱坡：0.3%
9、隧道限界高度：
10、行車道寬度：2X
11、路面類型：瀝青混凝土路面
12、設計荷載：城—A級；汽車超20級，挂車—120級檢算
13、設計安全等級：一級
14、防水等級：一級
15、隧道交通工程分級：A級
總工期爲33個月，總體施工進度計劃爲三個階段：
第一階段：施工準備階段，3個月。主要完成施工便道、便橋、供水、供電、生産生活用房、交接樁撅和本合同段線路複測及控制測量、複核技術資料、混凝土配合比的選擇及進場材料的試驗、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機械設備、人員、材料進場等。
第二階段：主體工程施工階段，28個月。主要完成隧道明挖、盾構施工、設備安裝調試、隧道路面以及裝修全部工程。
第三階段：工程收尾移交階段，2個月。主要完成隧道内部清理、修補、竣工資料整理編制及交驗等工作。
一、項目建設條件
該項目由國家發改委核準立項，目前工程可行性研究報告已完成，國家黃委防洪評價批複、國家地震局地震安全性評價批複和國家水利部水土保持方案批複等支持性文件已具備。
二、項目總投資
工程投資估算總額爲16.08億元。
三、市場經濟效益分析預測
該項目工程可行性研究報告表明，項目的經濟分析全部投資經濟内部收益率爲22.86%,大于社會折現率；全部投資經濟淨現值爲248642萬元。項目的财務内部收益率9.63%，大于設定的财務基準收益率5%，财務淨現值81914萬元。通過敏感性分析，即使在投資增加10%、同時收費減少10%的最不利情況下，項目内部收益率仍大于基準折現率。參照國内外水下隧道的衆多實例，我們能夠預見到，在黃河流域率先通車的濟南黃河隧道将以創新的方式突破天塹的阻隔，其自身必将産生優良的經濟效益，更爲重要的是它的推廣應用所能帶來的巨大社會效益。
四、合作方式
合作方式：合資、合作。
五、聯系方式
聯系地址：山東省濟南市天橋區環城路52号
郵 編：250032
聯 系 人：孫俊智
聯系電話：13806403677
傳 真：86-531-85704058
郵 箱：huanghehangyunju@163.com
網 址：www.esdjy.com.cn